英飛凌科技股份公司（推出 PSoC™ 4 高壓精密模擬（HVPA）- 144K 微控制器，通過將高精度模擬和高壓子系統集成到單晶片上，滿足汽車電池管理行業的需求。它提供了一個完全集成的嵌入式系統，用於監控和管理汽車 12 V 鉛酸電池，這對汽車電氣系統的 12 V 供電非常重要。PSoC™ 4 HVPA-144K 微控制器符合 ISO26262 標準，能夠為現代汽車帶來緊湊且安全的智慧電池感應與電池管理功能。

PSoC™ 4 HVPA-144K

PSoC™ 4 HVPA-144K 的雙高解析度模數轉換器（Σ-Δ 型模數轉換器）連同四個數位濾波通道一起通過測量電壓、電流、溫度等關鍵參數，實現對電池充電狀態（SoC）和健康狀態（SoH）的精確測量，測量精度高達 ±0.1%。該半導體器件擁有兩個帶有自動增益控制的可程式設計增益放大器（PGA），無需軟體干預即可實現類比前端的完全自主控制。與傳統的霍爾感測器相比，採用分流式電流感測器的電池精度更高。

集成式12 V LDO（耐壓 42 V）無需外部電源，可直接通過 12 V 鉛酸電池為設備供電。集成式收發器可與 LIN 匯流排直接通信。該產品符合 ISO26262 ASIL-C 功能安全要求。

PSoC™ 4 HVPA-144K 所基於的 Arm® Cortex®-M0+ MCU 工作頻率高達 48 MHz，具有最高 128 KB 的代碼快閃記憶體、8 KB 的資料快閃記憶體和 8 KB 的 SRAM，且全部帶有 ECC。PSoC™ 4 HVPA-144K 還包含多種數字外設，如四個計時器/計數器/PWM 和一個可配置為 I2C/SPI/UART 的串列通信塊。

PSoC™ 4 HVPA-144K 由汽車級軟體提供支援。英飛凌的汽車外設驅動程式庫（AutoPDL）和安全庫（SafeTlib）按照標準汽車軟體發展流程開發，均符合 A-SPICE 標準、MISRA 2012 AMD1 和 CERT C 標準，以及 ISO26262 標準。

隨著 PSoC™ 4 HVPA-144K 的推出，英飛凌為擴展其 PSoC™ 微控制器產品組合，以便將電動汽車的鋰離子電池管理系統納入其中奠定了基礎。該產品組合不久後將加入多款用於監控和管理高壓（400 V 及以上）與低壓（12 V/48 V）電池的產品，從而進一步推動未來電動汽車的應用。

英飛凌推出具有出色雜散場穩健性的 XENSIV™ TLE49SR 角度感測器系列

全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司近日推出全新的 XENSIV™ TLE49SR 角度感測器系列。該系列感測器兼具出色的抗雜散場能力和高精度，適用於電動助力轉向、車輛高度調平等安全關鍵型汽車底盤系統應用。

TLE49SRx8

XENSIV™ TLE49SR 系列的所有產品都能承受高達 8 mT 的雜散磁場。該系列感測器的非均質雜散磁場強度高達 4000 A/m（相當於 5 mT），高於 ISO11452-8 IV 汽車混合動力和電氣化標準要求，並且無需外部遮罩。

該系列感測器的固有精度使角度誤差小於 1°，而且通過使用查閱資料表可進一步減小角度誤差：多點校準（16 個可變點和 32 個等距點）可使角度誤差小於 0.5°。該功能有助於補償因製造過程中的機械偏差等原因造成的角度誤差。

該系列角度感測器是根據 ISO 26262 標準開發的“獨立安全要素”。ASIL C 原件級指標可使系統設計達到 ASIL D 功能安全級別。

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